​​​

Haastavista ajoista huolimatta Silver panostaa suuresti tuotekehitykseen ja uusien venemallien suunnitteluun, sillä usko kotimaisen veneteollisuuden tulevaisuuteen on vankka. Tämän tuotekehityksen tuloksena Helsingin Venemessuilla päivänvalon näkee uusi Silver Condor CCX, joka on täysalumiinisarjan kymmenes malli ja kolmas keskipulpetilla varustettu täysalumiinivene. Kuten muut X-sarjan veneet, myös Condor CCX on lasikuituista ohjauspulpettia lukuun ottamatta täysin alumiinista valmistettu, ja se on suunniteltu kestämään ankaria sääolosuhteita ja vaativaa käyttöä.

Veneen runkomuotoilu tarjoaa pehmeän ja hallitun kulun laajalla nopeus­alueella. Käytännössä olematon liukukynnys mahdollistaa taloudellisen ajon myös matalammilla nopeuksilla. Jopa 350 hevosvoiman Honda-perämoottorille suunniteltu vene on kuitenkin tarvittaessa nopeille siirtymisille loistava, sillä huippunopeus nousee suurimmalla moottorivaihtoehdolla 50 solmun paremmalle puolelle. Condor CCX etenee vakaasti myös haastavassa aallokossa terävän keulamuotonsa ansiosta, tarjoten kuljettajalle ennakoitavan ja varman ajotuntuman.

Keskipulpetin myötä veneessä on väljät tilat suurienkin kuormien kuljettamiseen, ja selkeä pohja varmistaa hyvän liikkuvuuden niin rantautumistilanteissa, kalastaessa kuin kuormia kuljettaessa. Ohjauspulpetin edessä on runsaasti avotilaa, ja tuulilasin takana neljä erillistä, hyvin tukea antavaa sport-istuinta, jotka tarjoavat matkustusmukavuutta myös pidemmillä matkoilla. Säilytystilaa löytyy veneestä runsaasti mm. keulaboksista, ohjauspulpetista, pulpetin edessä olevasta kiinteästä säilytystilasta, kokoleveän takapenkin sisältä sekä moottorikaivon molemmin puolin olevista suurista köysi-/ankkuribokseista. 

Ohjauspulpetti on suunniteltu täysin uusiksi ergonomia ja toiminnallisuus edellä. Korkea lasinen tuulilasi ja pulpetin molemmin puoliset käytännölliset sivuovet suojaavat tehokkaasti ajoviimalta ja pärskeiltä, ja tyylikkäässä, leveässä kojelaudassa on runsaasti tilaa kartta­plotte­rille, lisänäytöille ja elektroniikalle. Kaikki mittarit ja kytkimet on sijoitettu kuljettajan käsien ulottuville varmistaen, että kuljettajan on helppo keskittyä olennaiseen kovassa kelissä navigoidessa. Uuden ohjauspulpetin etukulmiin sijoitetut integroidut askelmat helpottavat nousemista veneestä laiturille, kun vene on sivuparkissa.

Uuden Condor CCX-mallin vakiovarustelu korostaa veneen käytännöllisyyttä ja turvallisuutta. Mustat alumiinisivukaiteet kiertävät venettä antaen tartuntapintaa kovassakin kelissä, ja sekä etu- ja takapenkki että perän uimatasot ja köysilaatikot ovat päällystetty Smartdeck® EVA -materiaalilla, joka mm. eristää kylmyydeltä ja kuumuudelta, lisäten käyttömukavuutta kaikissa olosuhteissa. Suuret ankkurilaatikot, kookkaat uimatasot sekä vakiona veneen mukana toimitettava perän varustelu-/vesihiihtokaari monipuolistaa veneen käyttömahdollisuuksia, tarjoten mahdollisuuden hyödyntää veneen perää vaikkapa heittotasona veneestä kalastaessa.

Vene on varusteltavissa muun muassa automaattitrimmijärjestelmällä, keulapotkurilla, ohjaustehostimella, tilttiratilla, jousitetuilla istuin­jaloilla sekä langattomalla puhelimen latauspisteellä. Perämoottorin tehoalue on 250–350 hevosvoimaa, ja suuren 310 litran polttoainesäiliön ansiosta toimintamatka yhdellä tankilla on jopa 250 merimailia.

Silver Condor CCX on suunniteltu vastaamaan kotimaan ja vientimarkkinoiden kasvavaan kysyntään kestävistä ja monikäyttöisistä yhteysveneistä. Silver-veneet suunnitellaan ja valmistetaan yhä tänä päivänä Suomessa. Tarkoituksena on laajentaa tulevaisuudessa Condor X-mallistoa kattamaan myös tuplapulpetillisen BRX-mallin.

Uusi Silver Condor CCX ensiesitellään Helsingin Vene 26 Båt -messuilla 6.–15.2.2026 osastolla 6k48, joka löytyy aivan pohjoisen sisään­käynnin läheisyydestä. Lämpimästi tervetuloa!